Winterreifenpflicht in Europa

Auf der Fahrt von München nach Verona durchquert ein Pkw im Dezember drei Regelwerke. In Deutschland löst allein das Wetter die Pflicht aus, in Österreich zählen Datum und Wetter zusammen, auf der Brennerautobahn in Italien nur das Datum. Am Auto ändert sich dabei nichts, nur die Anforderungen. Die Tabelle weiter oben ordnet 26 Länder, die sieben Detailseiten gehen in die Tiefe, und dieser Text liefert die Logik dazwischen. Die Grundlagen zu Reifen finden Sie im Hauptteil des Magazins.

Vier Regelarten, vier Fragen

Jede der vier Regelarten beantwortet eine andere Frage, und die Antwort bestimmt, was vor der Abfahrt ins Auto gehört. Wer „situativ“ liest, schaut auf den Wetterbericht. Wer „Zeitraum“ liest, schaut in den Kalender.

• Keine Pflicht (Schweiz, Niederlande, Belgien, Polen, Ungarn, Großbritannien): kein Gesetz zu Winterreifen, aber Haftung bei einem Unfall
• Situativ (Deutschland, Luxemburg, Dänemark, Norwegen, Spanien, Slowakei, Rumänien): das Wetter löst die Pflicht aus, ein Datum gibt es nicht
• Zeitraum (Italien, Frankreich, Kroatien, Estland, Lettland, Litauen, Bulgarien): das Datum löst sie aus, oft unabhängig vom Wetter
• Zeitraum und situativ (Österreich, Schweden, Finnland, Tschechien, Slowenien, Serbien): beides gilt zusammen

Die Einordnung ist grob. Frankreich fällt unter „Zeitraum“, gilt aber nur in ausgewiesenen Berggemeinden, und Norwegen unter „situativ“, obwohl es formell keine Pflicht kennt. Solche Ausnahmen stehen auf den Länderseiten.

Was für Fahrer aus Deutschland im Transit zählt

Ein Reifen mit Alpine-Symbol erfüllt die Kennzeichnung in fast allen Ländern der Tabelle. In Deutschland und Frankreich ist er der einzige gültige Nachweis, in Schweden, Finnland, Estland und Lettland bleibt neben ihm nur der Spikereifen. Wie das hierzulande geregelt ist, beschreibt die Winterreifenpflicht in Deutschland. Eine Ausnahme von der Faustregel ist Italien: Dort genügt „M+S“, das Alpine-Symbol ist nicht vorgeschrieben. Prüfen Sie vor einer Italienreise, ob in der Flanke auch „M+S“ steht. Welche Winterreifen das Symbol tragen, ordnet die Seite dazu ein.

Beim Profil gelten 4 mm als sichere Grenze. Sechs der 26 Länder setzen sie an: Österreich, Tschechien, Kroatien, Lettland, Bulgarien und Serbien. Mehr verlangt für Pkw kein Land der Tabelle, nur Österreich fordert bei Diagonalreifen 5 mm. Schweden, Norwegen und Finnland verlangen 3 mm, wie die Winterreifenpflicht in Skandinavien zeigt, Frankreich 3,5 mm. Dass 4 mm keine Empfehlung sind, belegt die Winterreifenpflicht in Tschechien: Bei zu wenig Profil kann die Polizei dort die Weiterfahrt verbieten. Wie Sie die Profiltiefe richtig messen, steht auf der Seite dazu.

Für Alpenreisen gehören Ketten in den Kofferraum, und zwar probeweise montiert. Österreich lässt sie als Ersatz für Winterreifen zu, die Details stehen bei der Winterreifenpflicht in Österreich. In der Schweiz sind sie bei entsprechendem Signal Pflicht, mehr dazu bei der Winterreifenpflicht in der Schweiz. Italien und Frankreich akzeptieren mitgeführte Ketten oder Schneesocken anstelle von Winterreifen, nachzulesen bei der Winterreifenpflicht in Italien und der Winterreifenpflicht in Frankreich.

Mietwagen und Wohnmobil

Beim Mietwagen liegt die Verantwortung beim Fahrer, nicht beim Vermieter. In Frankreich müssen Mietwagen in den Zonen genauso ausgerüstet sein wie Privatwagen, Ketten gibt es nicht automatisch. In der Schweiz schreibt nichts Winterreifen vor, also prüfen Sie die Bereifung bei der Übergabe selbst. In Spanien liegen Ketten im Mietwagen meist nur gegen Aufpreis bereit, in Ungarn werden Wagen im Winter oft ohne Ketten übergeben.

Beim Wohnmobil kommt das Gewicht ins Spiel. Ein Leser aus Offenburg fragte im November, ob er sein Wohnmobil mit 4,2 t im Dezember auf Sommerreifen nach Tirol bringen dürfe, die Straßen seien ja trocken. Dürfen Sie nicht: In Österreich gilt für Wohnmobile über 3,5 t vom 1. November bis 15. April die Pflicht zu Winterreifen an einer Antriebsachse und Ketten an Bord, bei jedem Wetter. Norwegen dreht es um: Wohnmobile zwischen 3,5 und 7,5 t sind dort von der Reifenpflicht ausgenommen.

Unfall ohne passende Bereifung: was die Versicherung daraus macht

In vielen Ländern wird der Schaden teurer als das Bußgeld. In der Schweiz folgen auf einen Unfall mit Sommerreifen Mitverschulden und gekürzte Leistungen, obwohl keine Pflicht besteht. In den Niederlanden kann der Versicherer Sommerreifen bei Glätte als Fahrlässigkeit werten, in Polen kann ein Gericht fehlende Sorgfalt annehmen, und in Litauen führen Winterreifen unter 3 mm nach einem Unfall zu Teilschuld und Kürzungen. Das Fehlen einer Pflicht entlastet Sie also nirgends.

Der Reise-Check weiter oben nimmt Ihnen das Sortieren ab: Länder und Reisedatum eintragen, und Sie sehen, welche Ausrüstung Ihre Strecke verlangt. Stand Oktober 2026, ohne Gewähr, maßgeblich sind die nationalen Vorschriften.